重卡作为我国最主要的运输工具之一，设计与排放是最值得关注的问题。以往重卡司机最头疼的问题莫过于休息以及卡车的质量省心与否。要说到质量较好的重卡品牌莫过于斯坦尼亚重卡、奔驰重卡、沃尔沃重卡，但是昂贵的售价让很多企业以及司机都望尘莫及。而国内也不乏优秀的重卡，譬如福田欧曼、陕汽德龙重卡、中国重汽豪沃重卡、以及红岩重卡都鲜为人知，无论是价格以及质量都更为合适。而今天的主角就是这当中的福田欧曼EST-A牵引车，被誉为重卡绅士，带双卧铺+平地板，自重仅8.8吨，底盘内饰全升级。
福田欧曼EST-A牵引车，是其明年主打的产品之一，无论是在外观还是内饰和底盘上都做了改进与升级。首先底盘方面，首先最亮眼的是这款车为了减轻它的自重，全车用的都是铝合金的轮圈，有标配295的轮胎，它的后桥用的是气囊桥。根据官方的消息透露，它的底盘自重是8.8吨左右，这对于一辆重卡来说，更合理的自重能更有效的装载货物以及保持更好的燃油经济型。
车身侧面，车头设计看起来依旧是霸气威武，像极了变形金刚。车门侧面有2019款的标识说明，这点小细节还是比较贴心。跟老款可以直接区分开。在后视镜的下方里面发现有两个摄像头，是可视影像辅助系统，这个样的配备很好的解决了重卡在倒车容易产生的误区，有着摄像头可以观察周边情况。对于行车安全能有更好的保障，毕竟拖挂车拖上几米甚至十几米的货物后很难观察后方细节。
在动力部分，2019款的福田欧曼est用的是ISG的发动机。马力可达510匹，配的是较为主流的采埃孚12挡的变速箱，这在使用性稳定性上有更好的保障。再者标配有一个液力缓速器，后桥速比是2.714，大马力小速比是国内主流重卡常见的组合。总的来说底盘的亮点就这么多，而比较常规的这辆新车都一一具备，且表现得比较好。
内饰方面也是19款福田欧曼EST-A牵引车最有特色的地方，多功能的方向盘，多功能的座椅都是皮质材料的，看起来比较高级，也很有质感。在功能上有一个防疲劳监测，前挡风玻璃还有个车道偏离预警系统，都是选择主流的配置选项。
再者还有一键启动，自动空调，在这款车都是标配。显示屏也一改以往的反规则风格，从底下移到了上方，符合了我们人体工程的一个行为习惯。最后最大的亮点在于它是档把，相比较于老款更加人性化，优化了不少。操作起来也比较简单，接轨现在的乘用车。
最后是这车用的是高顶双卧加平地板的设计，空间非常充足，很大。在下方还有一个车载冰箱，方便司机带食物冷藏，在特定时候也能解决温饱问题。采用了双卧铺设计，最宽处在九十公分左右，下方还有两个大型的储物盒，再加上主副驾驶，整体的储物空间也是蛮不错的。基本能能满足司机们平常跑长途的需求。
总而言之，这款重卡吧19款做了全新的升级，底盘、内饰等等，在动力总成内饰和安全配置上也配备更丰富更合理。带双卧铺+平地板，自重仅8.8吨，底盘内饰全升级，称之为重卡之中的绅士也不为过。这样的重卡你怎么看呢？
