图为第一船绿色建材产品发运出海。
新年钟声余音未止，暖阳照耀下的渤海湾，海波荡漾，层浪翻滚。1月3日13时，京唐港码头，随着最后一斗物料装入船舱，一艘满载2.3万吨首钢集团有限公司矿业公司（以下简称首钢矿业）绿色建材的货轮正乘风破浪，扬帆起航，去往上海港龙吴码头。
这标志着首钢矿业绿色建材实现首航发运，打通海运销售新渠道，打开长三角地区新市场；首钢矿业资源综合利用产品汽运、火运、海运“三驾马车”联合销售组织模式正式形成。
据了解，首钢矿业是首钢集团的主要原料生产基地，1959年建矿，经过几十年的生产建设，已发展成为以采矿、选矿为主业，兼营矿山装备制造、矿山技术服务等相关产业，以及资源综合利用产业、铁路运输物流业，集生产、科研、开发为一体的特大型现代化矿山企业。
近年来，首钢矿业立足自身资源禀赋特点，抢抓绿色发展机遇，加快资源综合利用产业发展步伐，成为企业高质量发展新的增长极。该公司实施“首钢建材”品牌战略，以市场需求为导向，以质量保证、技术研发占领市场，以精准发运、优质服务巩固市场，打造“制造+服务”营销文化，努力构建高效稳定营销体系。首钢矿业生产绿色建材，按照“绿色自有资源，绿色砂石产线，绿色物流运输，绿色排放标准，全面绿色发展”的五绿标准，利用现有采矿选矿固体废弃物，避免开山炸石污染环境；厂区生产线全封闭，采取先进防尘降噪措施，实现绿色产线生产；充分发挥自有铁路运输优势，实现绿色物流运输；生产绿色砂石料协同提取铁元素，研究利用尾泥等废料开发土壤改良项目，形成固废资源综合利用、无尾排放，达到绿色排放标准；加速恢复生态治理工作，实现全面绿色发展，努力建成北京市第一批绿色建材生产基地。
2019年，在稳定汽运市场、拓展火运市场的基础上，首钢矿业将战略目光投向蓝色大海，全力开辟海运市场。公司充分调研黄骅、山东、长三角和珠三角市场需求，了解竞争区域海运市场产品构成、产能及市场价格，形成科学系统的海运调研报告和销售意见，同时理顺集港、靠舶、平仓等业务流程，深化与港口、货代公司、终端客户合作，打开长三角市场。
初心不与年华去，壮志宜随春意来。随着长三角龙吴港区域市场的顺利启动，首钢绿色建材将逐步向连云港、宁波港等区域拓展，通过深化与终端客户、货代公司和港口合作，全面打开长三角市场，迎来首钢绿色建材产品市场“北固南拓”的格局。
编辑：张文斋
